Test tsav New Mercedes engine: Part III - Petrol
Peb txuas ntxiv koob rau txoj kev tshaj lij kev daws teeb meem hauv cov ntu
Tus tshiab rau-lub tog raj kheej roj av cav M 256
M256 kuj tseem cim Mercedes-Benz txoj kev rov qab los rau hom qub kab ntawm rau thooj voos kheej kheej. Ntau xyoo dhau los, M272 KE35 rau-lub tog raj kheej chav nrog rau kev txhaj tshuaj hauv qhov nqus (KE-kanaleinspritzung) tau hloov pauv tib lub sijhawm nrog lub kaum sab xis ntawm lub tog raj kheej kab ntawm 90 degrees thiab M276 DE 35 nrog kev txhaj tshuaj ncaj qha (DE-direkteinspritzung) ) nrog lub kaum sab xis 60 tau qiv los ntawm Chrysler's Pentastar xyaw. Qhov ua tiav ntawm ob lub hauv paus xav tau yog M276 DELA30 nrog V6 architecture, nrog kev tshem tawm ntawm peb litres thiab yuam kom them nrog ob lub tshuab turbochargers. Txawm hais tias cov tub ntxhais hluas txheeb ze ntawm qhov kawg, Mercedes yuav hloov nws nrog kab-rau-lub tog raj kheej M 256 lub cav, thaum xub thawj tau nruab nrog 48-volt hluav taws xob. Lub luag haujlwm tseem ceeb ntawm qhov kawg yog tsav lub tshuab hluav taws xob lub tshuab hluav taws xob uas ua tiav lub cav turbocharger (zoo ib yam li Audi lub 4.0 TDI cav) - thawj qhov kev daws teeb meem hauv ntu roj av. Lub zog siv hluav taws xob yog Cov Hluav Taws Xob Hluav Taws Xob Hluav Taws Xob (ISG), tso rau hauv qhov chaw ntawm lub log thiab lub roj teeb lithium-ion. Nyob rau tib lub sijhawm, ISG tseem ua lub luag haujlwm ntawm lub hauv paus ntawm cov txheej txheem sib txuas, tab sis nrog qhov hluav taws xob qis dua li cov kev daws teeb meem yav dhau los.
Qhov tseeb, nws yog ib qho tseem ceeb ntawm lub cav nws tus kheej thiab tau tsim los ua ib feem ntawm nws los ntawm qhov pib ntawm kev txhim kho kev ua haujlwm ntawm lub tsheb kauj vab. Nrog nws 15kW ntawm lub zog thiab 220Nm ntawm lub zog, ISG pab xa cov dynamic acceleration thiab thaum ntxov ncov torque, nrog rau cov lus hais txog hluav taws xob supercharger, ncav cuag 70rpm hauv 000ms. Tsis tas li ntawd, lub kaw lus rov ua kom lub zog thaum lub sijhawm braking, tso cai rau qhov nrawm nrawm nrog lub zog hluav taws xob nkaus xwb thiab lub cav ua haujlwm hauv thaj chaw ua haujlwm tau zoo dua nrog lub nra hnyav dua, raws li qhov dav dav qhib qhov qhib lossis siv lub roj teeb raws li kev them nyiaj tsis txaus. Nrog rau 300 volt fais fab mov kuj tseem muaj cov neeg siv khoom loj xws li cov twj tso kua dej thiab cov compressor ntawm lub tshuab cua txias. Ua tsaug rau tag nrho cov no, M 48 tsis xav tau lub tshuab hluav taws xob peripheral los tsav lub tshuab hluav taws xob, lossis lub tshuab hluav taws xob, yog li tso tawm qhov chaw ntawm nws sab nrauv. Lub tom kawg yog nyob los ntawm qhov yuam kev filling system nrog ib tug complex system ntawm cua ducts encircling lub cav. M256 tshiab yuav raug nthuav tawm xyoo tom ntej hauv S-Class tshiab.
Ua tsaug rau ISG, lub tshuab hluav taws xob sab nraud thiab lub tshuab hluav taws xob tau txais kev cawmdim, uas txo qhov ntev ntawm lub cav. Qhov zoo tshaj plaws layout nrog kev sib cais ntawm cov khoom noj thiab tso pa tawm kuj tso cai rau kom muaj kev sib raug zoo ntawm cov catalyst thiab cov txheej txheem tshiab rau kev ntxuav cov khoom (siv kom deb li deb tsuas yog hauv cov cav tov diesel). Hauv nws thawj version, lub tshuab tshiab muaj lub zog thiab lub zog nce mus txog qib ntawm yim lub tog raj kheej tam sim no nrog nws 408 hp. thiab 500 Nm, nrog rau 15 feem pua txo cov roj noj thiab emissions piv rau tam sim no M276 DELA 30. Nrog rau nws cov kev hloov pauv ntawm 500 cc rau ib lub tog raj kheej, chav tsev tshiab muaj qhov zoo tib yam, thiab raws li BMW engineers, kev hloov pauv raws li cov ob-liter lub diesel cav pib xyoo tas los thiab tshiab ob-litre plaub-lub tog raj kheej roj av cav.
Tshiab, me dua tab sis muaj zog ntau dua 4.0 litres V8 cav
Thaum qhia txog nws pab neeg qhov kev tsim nyob rau hauv daim ntawv ntawm tus tshiab M 176, lub taub hau ntawm yim-lub tog raj kheej lub cav txoj kev loj hlob, Thomas Ramsteiner tau hais lus nrog lub khav ntawm kev txaus siab. "Peb txoj haujlwm yog qhov nyuaj tshaj plaws. Peb yuav tsum tsim tus qauv ntawm yim-lub tog raj kheej lub cav uas tuaj yeem haum hauv qhov hood ntawm C-Chav. Qhov teeb meem yog tias cov npoj yaig txhim kho plaub- thiab rau-lub tog raj kheej lub cav muaj ntau qhov chaw txaus rau kev tsim cov khoom zoo xws li kev nqus thiab nqus pa thiab cua txias. Peb yuav tsum tau sib ntaus nrog txhua cubic centimetres. Peb tau muab cov tshuab raj rau sab hauv lub tog raj kheej thiab cov tshuab cua txias rau hauv lawv. Vim tias muaj kev sib txuam ntawm cov cua sov, peb txuas ntxiv lub zog hloov ntawm lub zog thiab ua kom cov kiv cua nyob rau txawm tias tom qab lub cav nres. Txhawm rau txhawm rau tiv thaiv lub cav, tiv thaiv kom lub tso pa tawm thiab turbochargers yog cov tshuaj tiv thaiv kom tsis muaj pa. "
Lub M 176 muaj qhov hloov me me dua li nws ua ntej ntawm M 278 (4,6 litres) thiab yog ib qho derivative ntawm AMG M 177 (Mercedes C63 AMG) thiab M 178 (AMG GT) units nrog outputs nyob rau hauv thaj tsam ntawm 462 hp. mus 612hp Tsis zoo li yav tas los, uas tau sib sau ua ke ntawm ib tus txiv neej-ib lub cav hauv Affalterbach, M 176 yuav nthuav dav dua, sib sau ua ke hauv Stuttgart-Untertürkheim thiab yuav pib muaj lub zog tawm ntawm 476 hp, siab tshaj plaws torque ntawm 700 Nm. thiab yuav noj 10 feem pua tsawg dua roj. Nyob rau hauv tsis muaj qhov me me, qhov no yog vim muaj peev xwm tua plaub ntawm yim lub tog raj kheej ntawm ib nrab ntawm lub cav load. Cov tom kawg yog ua tiav nrog kev pab los ntawm CAMTRONIC lub sijhawm sib txawv ntawm lub valve, nyob rau hauv uas cov haujlwm ntawm plaub lub tog raj kheej hloov mus rau hom kev thauj khoom ntau dua nrog lub qhov qhib dav dav. Yim actuators axially hloov cov ntsiab lus nrog cov cams kom lub li qub ntawm plaub ntawm lawv nres qhib. Plaub-lub tog raj kheej ua haujlwm hom yuav siv qhov chaw nyob rau hauv hom rev ntawm 900 txog 3250 rpm, tab sis thaum xav tau ntau lub zog, nws hloov tawm hauv milliseconds.
Ib qho tshwj xeeb centrifugal pendulum nyob rau hauv lub flywheel muaj lub luag hauj lwm ntawm kev txo ob qho tib si kev co quab yuam nyob rau hauv 8-lub tog raj kheej ua hauj lwm thiab thib ob-txiav txim vibration rog nyob rau hauv 4-lub tog raj kheej ua hauj lwm. Thermodynamic efficiency kuj tseem txhim kho los ntawm kev sib xyaw ntawm biturbo charging thiab kev txhaj tshuaj ncaj qha nrog lub hauv nruab nrab ntawm qhov injector (saib lub thawv) thiab NANOSLIDE txheej. Nws tso cai rau ntau qhov kev txhaj tshuaj rau kev sib xyaw kom zoo, thiab lub cav kaw lub cav yog ua los ntawm txhuas alloys thiab tiv taus lub siab ntawm 140 bar.
Plaub-lub tog raj kheej roj av M 264 nrog Miller voj voog
Tus tshiab plaub-lub tog raj kheej roj turbocharger yog los ntawm tib lub tshuab hloov kho lub zog raws li lub M 256 thiab muaj tib lub tog raj kheej architecture. Raws li Nico Ramsperger los ntawm plaub lub tog raj kheej lub cav, nws yog raws tus tshiab M 274, uas peb twb tau tham txog. Nyob rau hauv lub npe ntawm cov tshuaj tiv thaiv sai dua ntawm lub cav, ob lub dav hlau turbocharger siv, xws li hauv AMG's M 133, thiab lub zog litre muaj tshaj 136 hp / l. Zoo ib yam li cov M 256 loj dua, nws siv lub zog hluav taws xob 48-volt, tab sis tsis zoo li nws, nws yog sab nraud, siv txoj siv thiab ua raws li lub hnub qub-tshuab hluav taws xob, pab lub tsheb pib thiab ua kom nrawm thiab tso cai hloov pauv kev ua haujlwm. Cov pa hluav taws xob sib txawv xa rau kev ua haujlwm ntawm peb lub Miller lub voj voog.
Cov ntawv nyeem: Georgy Kolev
