Suzuki GSX-S1000A XNUMX
nruj me ntsis kev ua si nawv tsheb kauj vab poob nrov. Ntawm qhov tod tes, muaj kev txaus siab rau cov tsheb kauj vab liab qab ua rau lawv lub hauv paus - tsis muaj kev ncaj ncees, ob lub log rau lub nroog tsav tsheb thiab mus ncig ua si raws txoj kev loj. Suzuki thaum kawg tau ntes nrog GSX-S1000A.
Xyoo tsis ntev los no tau pom qhov tawg hauv lub tsheb liab qab uas muaj zog - lub tsheb tsis ncaj ncees uas nws lub cav muab kev nrawm nrawm, thiab nws lub kaw lus ncua thiab nres nres sim ua kom txhua yam tswj tau. KTM tab tom muab 1290 Super Duke, BMW tab tom sim nws txhais tes ntawm S1000R, Honda muab CB1000R thiab Kawasaki muab Z1000.
Yuav ua li cas yog Suzuki? Xyoo 2007, Hamamatsu-based tuam txhab teeb tsa lub bar ntawm qib siab heev. Kev tsim khoom ntawm B-King, uas yog, nyob rau hauv lwm yam lus, lub iconic Hayabusa tsis muaj fairings, tau pib. Qhov loj loj, sophisticated tsim thiab exorbitant nqi zoo nqaim lub voj voog ntawm buyers. Ntau tus kuj tau ntshai ntawm qhov tsis sib xws ntawm lub cav. 184 hp ua thiab 146 Nm tsis muaj chaw rau kev ua yuam kev. B-King tau tso tseg qhov kev pom zoo hauv xyoo 2010.
Qhov sib txawv ntawm nws tsis raug kaw sai sai. Qhov no tuaj ua ib qho surprise rau ntau tus. Tom qab tag nrho, Suzuki's lineup suav nrog supersport GSX-R1000. Raws li txoj cai, nws yog txaus kom tshem tawm cov fairings los ntawm nws, ua hauj lwm rau cov yam ntxwv ntawm lub cav, hloov ob peb qhov chaw thiab xa mus rau lub tsheb dealerships. Qhov kev txhawj xeeb tsis tau twv kom ua raws li qhov kev npaj tsawg kawg nkaus. Tshaj tawm lub caij no, GSX-S1000 tau tsim los ntawm hauv av nrog qhov yuav tsum tau siv ntau yam uas twb muaj lawm raws li qhov ua tau.
GSX-R 1000 2005-2008. Lub tsev pov thawj yog, ntawm lwm yam, vim nws txoj hlab ntsha ntev dua li tam sim no GSX-R1000, uas ua rau nws yooj yim dua los tsim lub zog siab ntawm qhov qis thiab nruab nrab ntawm qhov nrawm. Cov camshafts tau rov ua haujlwm dua, ECU tau kho dua tshiab, cov pistons tau hloov pauv, qhov nqus thiab tso pa tawm tau hloov pauv - tus qauv suab zoo, tab sis hauv chav kuaj nws tau hloov nrog lub koom haum Yoshimura "ua tau", uas tso tawm cov ntses bass thaj tsam. ntawm qis thiab nruab nrab speeds thiab nce lub suab nrov ntawm high speeds.
Характеристики переработанного двигателя GSX-R1000 впечатляют. У нас большая тяга уже на 3000 об/мин. Таким образом, динамичное вождение не означает использование высоких оборотов и постоянное переключение передач. Впечатление динамики усиливается значительными завихрениями воздуха. После превышения 6000 об/мин двигатель вспоминает о своей спортивной родословной — скорость стремительно возрастает, а переднее колесо пытается оторваться от дороги. При 10 000 об/мин имеем 145 л.с., а за мгновение до этого — при 9500 106 об/мин мотор выдает максимум Нм. Чем ближе к пятизначным числам оборотов, тем острее становится реакция на газ, но места для непредсказуемого поведения нет.
Ntxiv mus, lub rear log yog tamed los ntawm peb-theem traction tswj system. Qhov siab tshaj plaws, qib peb tsis tso cai txawm tias me ntsis rupture ntawm lub clutch. Cov ntaub ntawv yog rub tawm ntawm tus nqi ntawm 250 zaug hauv ib ob, yog li kev kho kom haum thiab ploj mus sai li sai tau thaum lub log tsheb nce traction. "Ib leeg" muab kev ywj pheej rau tus neeg tsav tsheb - muaj kev sib tw me ntsis thaum tawm ntawm cov ces kaum lossis nqa lub log pem hauv ntej thaum muaj kev nrawm nrawm. Txhua tus neeg uas xav tias xav tau tuaj yeem tua hluav taws xob pab kiag li lawm. Qhov no yog ib kauj ruam los ntawm GSX-Ra, uas tsis txawm muaj kev tswj traction ntawm tus nqi ntxiv. Nws yog kev hlub uas lawv tsis tau qhia txog hydraulically tsav clutch thaum ua raws li qhov cuam tshuam - nws yuav tau txo lub nra ntawm tes thaum tsav tsheb hnyav.
Cov yam ntxwv ntawm kev ncua yog nyob rau nruab nrab hloov mus rau lub hom phiaj ntawm lub maus taus. Nws yog tawv, yog li nws tsis txaj muag ntawm kev txhoj puab heev caij, tab sis nws coj ib qho kev tsis tsim nyog ntawm kev ntxhov siab ntawm pob. Qhov loj tshaj plaws yog transverse faults thiab ruts. Luckily, braking yog du heev - Suzuki haum GSX-S nrog radial Brembo thiab ABS calipers. Lub kaw lus ua haujlwm tau zoo thiab, txawm hais tias muaj cov xov hlau tsis muaj steel braid, tso cai rau koj kom raug siv lub zog nres.
Tus tshiab zoo li zoo dua. Nws yog ib qho nyuaj rau qhia meej lub ntsiab uas yuav tsum tau hloov nrog tuning accessories. Lub teeb liab tig me me, lub thawv muffler yog rhais chaw, thiab lub tis tis nrog tsis muaj tsawg lub cim daim ntawv tso cai phaj mount sticks tawm ntawm hauv qab lub zog upturned rear. Lub taillight thiab marker teeb yog tsim los ntawm LED technology. Lub cherry ntawm lub ncuav mog qab zib yog lub kauj. Cov kav dej dub tsis zoo nkauj tau hloov nrog cov khoom txhuas Renthal Fatbars. Peb ntxiv hais tias qhov no yog ib tug nrov tuning gadget uas tus nqi ntau tshaj PLN 500 nrog rau mounts ntawm lub khw qhib.
Lub dashboard kuj impressive. Cov kua siv lead ua kua qhia txog kev ceev, rpm, lub cav kub, tus nqi roj, xaiv iav, traction tswj hom, teev, instantaneous thiab nruab nrab roj noj thiab ntau yam. Lub vaj huam sib luag loj heev uas ntau cov ntaub ntawv tsis cuam tshuam nrog nws kev nyeem ntawv.
Txoj hauj lwm ntsug tom qab lub log ua kom yooj yim maneuvering, unloads tus txha nraub qaum thiab pab txhawb kev pom ntawm txoj kev. Suzuki txaus siab los taw qhia tias lub thav duab redesigned tag nrho yog sib dua li tus tshiab GSX-R1000. Qhov no tsis txhais hais tias txhua yam yog ultralight. GSX-S hnyav 209kg, me ntsis ntau dua li cov yas coated GSX-Ra.
Suzuki GSX-S1000A zoo meej rau kev mus ncig luv luv. Lub maus taus yog frisky thiab gusts ntawm huab cua tsis txias tus neeg caij tsheb txawm nyob rau hauv tsheb jams. Tsis muaj fairings ntawm txoj kev. Cov cua twb ua rau nws tus xov tooj ntawm 100 km / h. Ntawm qhov ceev ntawm 140 km / h, cua daj cua dub rages nyob ib ncig ntawm tus neeg tsav tsheb. Twb tau tom qab ib puas kilometers, peb pib hnov thawj cov tsos mob ntawm qaug zog, thiab kev tsav tsheb tsis muaj kev txaus siab tiag tiag. Cov neeg uas tab tom npaj yam tsawg kawg ib zaug mus rau txoj kev taug kev yuav tsum xav txog GSX-S1000FA nrog lub tshuab ua pa thiab dav sab thiab pem hauv ntej fairings. Lawv yuav tsis cuam tshuam rau kev ua tau zoo lossis kev nrawm ntawm lub maus taus, tab sis yuav ua rau kom muaj kev nplij siab ntawm kev siv txhua hnub.
Qhov tshiab los ntawm Hamamatsu raug nqi PLN 45. Peb yuav tau txais qhov tsim-up version ntawm F rau txog 500 txhiab. zloty. Qhov no yog qhov kev tsim nyog heev. Lub Honda CB47R tus nqi PLN 1000, thaum lub BMW S50R pib ntawm lub qab nthab ntawm PLN 900.
Lub GSX-S1000A yog ib qho tseem ceeb ntxiv rau Suzuki's lineup. Nws tsis hloov pauv lossis hloov qhov sib npaug ntawm lub zog, tab sis nws muaj ntau yam rau tus nqi tsim nyog, yog li yuav tsum muaj ntau tus neeg siv khoom. Cov kiv cua ntawm hom yuav muaj tseeb khuv xim tias qhov kev txhawj xeeb poob ib qho kev lag luam txaus nyiam rau kev sib tw rau ntau xyoo. Tshwj xeeb tshaj yog txij li Suzuki stocked feem ntau ntawm cov khoom xyaw rau GSX-Sa daim ntawv qhia…
