Comet de Havilland

Txheem

Lub ntiaj teb thawj lub dav hlau-powered neeg nrog caij dav hlau yog British de Havilland DH-106 Comet. Lub dav hlau tau tawm thaum Lub Xya Hli 27, 1949, thiab ob xyoos tom qab ntawd nws tau ua nws thawj lub davhlau ua lag luam. Nws yog lub feem ntau technically advanced aircraft thiab kev txaus siab ntawm British aviation kev lag luam. Hmoov tsis zoo, vim muaj kev sib tsoo ntau, daim ntawv pov thawj airworthiness raug tshem tawm thiab de Havilland DH-106 Comet tau nres tsis tas li. Tsuas yog tom qab cov khoom siv rov qab los, lub dav hlau rov qab mus rau kev pabcuam, dhau los ua lub dav hlau nyab xeeb.

Comet 4C (9V-BAS) hauv Malaysia-Singapore Airlines xim; Hong Kong tshav dav hlau - Kai Tak, Tsib Hlis 1966

Lub ntiaj teb thawj lub dav hlau-powered neeg nrog caij dav hlau yog British de Havilland DH-106 Comet. Lub dav hlau tau tawm thaum Lub Xya Hli 27, 1949, thiab ob xyoos tom qab ntawd nws tau ua nws thawj lub davhlau ua lag luam. Nws yog lub feem ntau technically advanced aircraft thiab kev txaus siab ntawm British aviation kev lag luam. Hmoov tsis zoo, vim muaj kev sib tsoo ntau, daim ntawv pov thawj airworthiness raug tshem tawm thiab de Havilland DH-106 Comet tau nres tsis tas li. Tsuas yog tom qab cov khoom siv rov qab los, lub dav hlau rov qab mus rau kev pabcuam, dhau los ua lub dav hlau nyab xeeb.

Lub XNUMXs yog lub ncov ntawm txoj kev loj hlob ntawm aircraft piston cav. Txawm li cas los xij, qhov muaj peev xwm tsawg ntawm lawv txoj kev loj hlob tau ua rau muaj kev xav tau los tsim ib hom tshiab ntawm lub zog cog, uas yuav tso cai rau kev sib txuas lus dav hlau mus txog qhov siab dua thiab dav dav. Kev tsim cov roj turbine dav hlau tshuab tau los ua lub hauv paus rau kev txhim kho cov neeg caij dav hlau uas lawv tuaj yeem siv tau.

Tswv Brabazon Commission

Nyob rau hauv 1942, nyob rau hauv lub teg num ntawm lub British tsoom fwv, ib tug tshwj xeeb huab cua commission tau tsim nyob rau hauv tus thawj tswj hwm ntawm Tswv Brabazon ntawm Tara, feem ntau hu ua pawg neeg Brabazon. Nws txoj haujlwm yog los tsim cov kev tsim nyog ua ntej rau kev txhim kho kev sib txuas lus aviation tom qab tsov rog, suav nrog kev txheeb xyuas cov kev cog lus ntawm cov dav hlau. Cov lus qhia tshwj xeeb rau qee yam khoom siv tau tsim nyob rau xyoo 1943. Cov kev cai, xaiv hom I, muaj kev txhawj xeeb txog kev tsim lub dav hlau loj rau 100 tus neeg caij tsheb, nrog rau kev ya davhlau ntau ntawm 8 txhiab tus neeg. km. Raws li cov kev xav no, Bristol 1949 Brabazon tau tsim nyob rau xyoo 167, tab sis nws txoj kev loj hlob tau nres ntawm theem ntawm kev tsim qauv. Cov ntsiab lus ntawm Hom II yuav tsum yog qhov tsim ntawm lub dav hlau nruab nrab, uas Hom IIA yog lub cav piston thiab Hom IIB yog lub cav turboprop. Nws yuav tsum tau hais tias hom IIA specification tau siv los tsim lub cav ntxaib AS.57 Airsped Ambassadors, ua thaum xyoo 1947 thiab 1953. (23 daim ntawv luam), thiab Hom IIB - Vickers Viscount, tsim tawm xyoo 1949-1963. (444 daim).

Ib yam li Hom III, lub dav hlau loj nruab nrab-ntev-tsav dav hlau yuav tsum tau tsim los ua haujlwm hauv tebchaws Askiv. Txoj kev loj hlob ntawm lub dav hlau xyaw coj mus rau lub phasing tawm ntawm hom III qhov kev pab cuam nyob rau hauv txaus siab ntawm hom IV qhov kev pab cuam nrog hom propulsion no. Nws tau txais kev txhawb nqa los ntawm pawg thawj coj Geoffrey de Havilland, uas nws lub tuam txhab tau koom nrog hauv kev tsim thawj British turbojet xyaw thiab dav hlau fighters (Gloster Meteor thiab de Havilland DH-100 Vampire).

Thawj lub davhlau ntawm DH-106 Comet kev sib txuas lus dav hlau tau tshwm sim thaum Lub Xya Hli 27, 1949. Lub purity ntawm aerodynamic kab ntawm lub dav hlau thiab nws "ci" polished nto yog pom.

Simulation ntawm comet DH-106

Pawg neeg saib xyuas cov lus pom zoo tau dhau los ua cov ntsiab lus ntawm kev tsim thiab kev tshuaj xyuas ntawm ntau qhov chaw hauv UK. Hom IV tswvyim yog tsim los ntawm lub de Havilland consortium, uas muaj kev khiav hauj lwm aircraft thiab aero engine factories thiab tsim chaw ua hauj lwm. Cov nroj tsuag no tau txheeb xyuas hom IV qhov yuav tsum tau ua thiab ua tiav cov txheej txheem ua kom zoo dua qub nrog cov txheej txheem kev hloov pauv thiab kev ua haujlwm.

Rau qhov kev siv ntawm qhov project, ntau yam kev daws teeb meem tau nrhiav, xws li los ntawm ob-txheej version ntawm ib tug loj fighter, los ntawm lub layout ntawm "duck" thiab ib tug slender tailless nrog beveled tis, thiab xaus nrog ib tug classic kev sib txuas lus aircraft. Yog li, thawj lub tswv yim tsim ntawm nruab nrab-1943 yog qhov loj ntawm DH-100 Vampire. Nws yuav tsum yog ib tug high-ceev xa ntawv aircraft nrog ib tug pressurized alarm hloov mus nqa rau 450 tus neeg caij tsheb ntxiv rau 1120 kg ntawm xa ntawv thiab ib tug ntau ntawm 100 km. Nws muaj cov qauv aerodynamic zoo ib yam li DH-XNUMX (ob-nqaj fuselage nrog lub hauv paus gondola), thiab lub zog cog yog peb lub dav hlau dav hlau Havilland Goblin. Lawv tau tsim nyob rau hauv lub rear fuselage, nacelles thiab huab cua intakes nyob rau hauv lub tis bases.

Ib xyoo tom qab, qhov project ntawm ib tug neeg nrog caij-mail aircraft nyob rau hauv lub "duck" aerodynamic system nrog engine nyob rau hauv lub rear fuselage (nyob rau hauv lub instigation ntawm BOAC kab, ua hauj lwm nyob rau hauv ib tug purely neeg nrog caij version). Txawm li cas los xij, xyoo 1945, kev ua haujlwm tau tsim los tsim lub dav hlau nrog lub peev xwm ntawm 24-36 lub rooj zaum, hauv "flying tis" aerodynamic system. Cov neeg caij tsheb tau muab tso rau hauv nruab nrab ntawm lub tis, thiab lub zog cog muaj plaub lub Ghost engines. Lawv yog de Havilland tus tsim thiab twb tau siv nyob rau hauv British dav hlau fighters (xws li Vampire).

Kev tsim qauv ntawm lub dav hlau yog qhov kev ua haujlwm siab tawv, ua tiav ntawm qhov uas yuav tsum tau tsim kev sim ntawm Havilland DH-108 Swallow jet. Thaum lub sij hawm kev ntsuam xyuas hnyav, lub aerodynamic system tau maj mam txhim kho, raws li qhov tshwm sim ntawm cov airframe coj daim ntawv ntawm ib tug classic low-tis aircraft nrog plaub cav nyob rau hauv lub hauv paus ntawm lub tis. Kev tsim qauv ua tiav thaum lub Yim Hli thiab Lub Cuaj Hli 1946, thiab lub dav hlau tau txais lub npe ntawm Havilland DH-106.

Kev tsim kho thiab kev sim ntawm prototypes

Lub Cuaj Hlis 4, 1946, British Ministry of Supply tau kos npe rau daim ntawv cog lus rau kev tsim kho ntawm ob lub qauv, xaiv G-5-1 thiab G-5-2 (kev txiav txim No. 22/46). Ua ntej, thaum kawg ntawm xyoo 1944, BOAC (British Overseas Airways Corporation) tau txiav txim siab nws cov cai rau 25 lub dav hlau, tab sis txiav txim siab xaj yim lub dav hlau, thiab tom qab kev saws me nyuam ntawm British South American Airways kab, qhov no tau nce mus rau 10.

Tsim kev ua haujlwm ntawm cov qauv ntawm lub Hoobkas de Havilland hauv Hatfield (sab qaum teb ntawm London) tau pib ua tiav hauv kev zais cia. Cov neeg tsim qauv tau ntsib ntau yam kev sib tw, xws li: lub zog ntawm cov qauv hauv tsev hermetic; ya nyob rau ntawm qhov chaw siab tshaj thiab nyob rau hauv high speeds; qaug zog ntawm cov ntaub ntawv thiab tsis kam mus rau aerodynamic cua sov (lub nto moo Polish aircraft designer Stanislav Praus koom nyob rau hauv tsim ua hauj lwm). Txij li thaum lub dav hlau tshiab tau nyob deb ua ntej ntawm nws lub sijhawm nyob rau hauv cov nqe lus ntawm kev daws teeb meem, ntau qhov kev tshawb fawb tau tsim los kom tau txais cov kev tshawb fawb tsim nyog.

Cov cav tshiab tau raug sim tom qab lawv tau nruab rau ntawm Avro 683 Lancastrian bomber (Avro 683 fais fab nroj tsuag muaj ob lub dav hlau thiab ob lub piston cav) thiab ntawm lub de Havilland DH-100 Vampire, TG278 tshwj xeeb npaj rau kev ya dav hlau siab. Lub kaw lus hydraulic tswj tau raug sim ntawm lub dav hlau Lancaster PP755, thiab nws tus kheej cov ntsiab lus tau sim ntawm DH-108 Swallow thiab DH-103 Hornet. Lub Airspeed Horsa tsaws glider tau siv los ntsuas qhov pom los ntawm lub cockpit, uas tau ua kom zoo tshaj plaws ntawm ntug ntawm lub tis ntawm DH-106 lub dav hlau tau tsim. Lub tshuab hluav taws xob siab, siab-flow refueling system (ib tuj roj ib feeb) yog tsim los ntawm Flight Refueling Ltd. Txhawm rau txhim kho cov neeg ua haujlwm kev cob qhia thiab kev ua haujlwm, de Havilland tau tsim lub cockpit thiab cov neeg caij tsheb layout zoo ib yam li uas twb tau siv nyob rau hauv nrov Lockheed Constellation aircraft. Cov khoom siv cockpit suav nrog ob lub tshuab tswj hwm rau tus thawj coj thiab thawj tus tub ceev xwm, thaum tus kws tsav dav hlau tswj hwm cov kev teeb tsa tseem ceeb, suav nrog hydraulic, roj thiab cua txias.

Thawj tus qauv (tsis pleev xim) tau dov tawm ntawm lub khw sib dhos hauv Hatfield thaum Lub Xya Hli 25, 1949. Ob hnub tom qab, Lub Xya Hli 27, nws tau ya, uas kuj tau los ua thawj lub davhlau ntawm cov neeg caij dav hlau nrog xws li lub zog cog rau Mir. Nws siv sijhawm li 31 feeb, thiab tus thawj coj ntawm pawg neeg ua haujlwm yog tus tub ceev xwm ntawm Royal Air Force, tus thawj coj ntawm cov kws tsav dav hlau ntawm lub tuam txhab Capt. John Cunningham. Tus kws tsav dav hlau yog Harold Waters, thiab cov neeg coob suav nrog peb tus kws tshaj lij kev sim: John Wilson (avionics), Frank Reynolds (hydraulics) thiab Tony Fairbrother. Lub davhlau no tau cim qhov pib ntawm ntau lub hlis kev xeem kev tsim nyog. Kev sim ntawm lub dav hlau tshiab tau ua tiav nrog kev siv zog, thiab thawj ob lub lis piam muaj 14 ntawm lawv, ncav cuag lub sijhawm ya 15-teev.

Lub dav hlau tig tawm kom tswj tau thoob plaws txhua qhov kev nrawm, nce siab yog 11 m, thiab tsaws nrawm yog 000 km / h. Thaum lub Cuaj Hlis 160, tus qauv tau sau npe ua G-ALVG thiab tom qab ntawd tau koom nrog hauv Farnborough Air Show. Thaum lub sij hawm kev ntsuam xyuas, kev ua hauj lwm niaj hnub tau ua los txhim kho cov qauv ntawm cov airframe. Ntawm lwm yam, tus thawj chassis layout nrog ib tug loj carrier log tsis haum rau ntau lawm tsheb (lub tis cag tsim yog ib qho teeb meem). Los ntawm no, txij lub Kaum Ob Hlis 1949, kev sim tau ua tiav ntawm ob lub log chassis, thiab tom qab ntawd rau ob peb lub hlis plaub lub log tsheb nrog lub log me me. Plaub-log bogie chassis system tom qab dhau los ua tus qauv hauv kev tsim tawm.

Thaum lub sij hawm sim davhlau, nws tau teeb tsa ntau cov ntaub ntawv uas yav tas los tsis tuaj yeem ua tiav los ntawm lwm yam kev sib txuas lus thiab tub rog dav hlau. Piv txwv li, thaum Lub Kaum Hli 25, 1949, John Cunningham, ua ke nrog cov neeg coob ntawm peb thiab cov khoom thauj ntawm 36 tus neeg caij tsheb tau rov qab los ntawm txoj kev London-Tripoli nrog qhov ntev ntawm 4677 km, nrog qhov nruab nrab ceev ntawm 726 km / teev. h thiab qhov siab ntawm 11 m. Lub sijhawm ya davhlau yog 000 teev 6 feeb (tsis suav nrog lub sijhawm tsaws nruab nrab hauv Tripoli) thiab yog ob zaug luv dua Douglas DC-36 thiab Avro York piston aircraft ua haujlwm ntawm txoj kev no. Lwm lub davhlau nyob rau lub Ob Hlis 4, tau ua nyob rau hauv thaj tsam ntawm British Isles thiab Dej Hiav Txwv Atlantic, mus txog lub davhlau ntev ntawm 1950 teev 5 feeb thiab lub qab nthab ntawm 30 m, thiab ntawm Brighton-Edinburgh davhlau (12 km) qhov nruab nrab. ceev yog 200 km / h. Davhlau ntawm txoj kev thoob ntiaj teb tau npaj rau nws cov kev pabcuam tau dhau los ua kev tshaj tawm zoo rau lub dav hlau, piv txwv li. Lub Peb Hlis 715 los ntawm London mus rau Rome (850 teev), thiab lub Plaub Hlis mus rau Cairo (1950 teev).

Nyob rau hauv nruab nrab-1950s, tus qauv tau sim nyob rau hauv lub tropics nyob rau hauv Nairobi thiab Khartoum, thiab nyob rau hauv lub Cuaj Hli Ntuj tau koom nyob rau hauv ib tug ua qauv qhia nyob rau hauv Farnborough (nws yog thawj tus neeg teb xov tooj ntawm BOAC kab). Tom qab qhov kev nthuav qhia, lub dav hlau tau nruab nrog lub dav hlau refueling sojntsuam thiab siv sijhawm ob peb lub lis piam ua qhov kev xeem tsim nyog. Lawv tig los ua qhov tsis zoo thiab cuam tshuam nrog qhov no lawv tsis kam txhim kho nws. Thaum lub Tsib Hlis 1951, Sprite boosters tau sim ntawm Hatfield tshav dav hlau. Lawv tau nruab ze ntawm lub cav tso cov kav dej kom muab cov thrust ntxiv thaum tawm ntawm qhov siab siab lossis hauv cov huab cua kub. Cov kev ntsuam xyuas tau lees paub qhov kev ua tau zoo dua qub, tab sis vim yog qhov tsis muaj zog ntawm lub tshuab hluav taws xob thiab xav tau cov teeb meem tuav, nws tsis tau siv.

Tus qauv thib ob G-5-2 nrog daim ntawv sau npe G-ALZK tau tawm thaum Lub Xya Hli 27, 1950, tus thawj coj ntawm pab pawg tau rov qab los ntawm Captain W. John Cunningham. Piv rau thawj tus qauv, nws muaj ntau yam kev hloov pauv, thiab sab nraud nws txawv ntawm qhov zoo ntawm lub ntsiab chassis. Ib lub log dav nrog lub pneumatic txoj kab uas hla ntawm 1675 hli tau hloov mus rau hauv ib lub bogie nrog plaub lub me me, uas haum yooj yim dua rau hauv cov qauv ntawm lub tis thiab muab kev faib tawm ntau dua ntawm qhov hnyav ntawm lub dav hlau raws txoj kev khiav. Tsis tas li ntawd, cov tis tau raug kho dua tshiab, ntxiv cov yam ntxwv ntxiv roj tso tsheb hlau luam nyob rau hauv pem hauv ntej ntawm cov ntug kev, thiab cov avionics tshiab tau siv. Lub dav hlau no tau koom nrog thawj tus qauv thiab sib koom ua tiav qhov kev sim davhlau.

Thaum lub Plaub Hlis Ntuj xyoo 1951, tus qauv thib ob tau muab xa mus rau BOAC rau lub sijhawm ob peb lub hlis, qhov uas nws tau siv 500-teev kev cob qhia rau cov neeg ua haujlwm aviation ntawm lub tshav dav hlau Hoern, thiab kuj tau siv rau kev ua haujlwm ntawm cov khoom siv (hauv theem kawg ntawm kev sim ua haujlwm ntawm lub tshav dav hlau ntawm ntau lub dav hlau tsim tawm). Hom ntawv pov thawj kev tsim nyog davhlau tau xaus rau thaum nruab nrab Lub Ib Hlis 1952, thiab daim ntawv pov thawj Airworthiness tau muab rau lub Ib Hlis 22, 1952.

Txoj hmoo ntxiv ntawm cov qauv yog raws li hauv qab no. Thaum kawg ntawm lub Kaum Ob Hlis 1952, G-ALVG tseem tab tom ya nrog cov tis hloov kho nrog cov roj tso tsheb hlau luam ntxiv, nrog rau txoj haujlwm los ntsuas lawv qhov tsim nyog. Txij thaum Lub Xya Hli 1953, nws tau raug kev sim ua kom puas tsuaj rau lub neej, thiab tom qab lawv ua tiav nws tau raug tshem tawm thiab raug rho tawm (Lub Kaum Ib Hlis 6, 1953). Ntawm qhov tod tes, tus qauv G-ALZK raug rhuav tshem tom qab kev sim ua tiav. Nws lub fuselage raug xa mus rau Farnborough thiab tom qab ntawd mus rau BAe cog hauv Woodford, qhov chaw nws tau siv rau kev txhim kho kev tsim kho ntxiv (piv txwv li, Nimrod maritime patrol aircraft).

Thawj qhov kev tsim tawm Comet 1, G-ALYP, thiab ob lub qauv, G-ALVG thiab G-ALZK, hauv kev ua qauv qhia ya.

Kev tsim tawm ntawm Comet 1/1A

Raws li BOAC xaj rau kaum lub dav hlau ntawm tus nqi tas li ntawm £ 250, De Havilland tau txiav txim siab pheej hmoo mus rau hauv cov khoom lag luam. Cov chaw tsim khoom xav tias qhov kev txiav txim tom ntej yuav tshwm sim sai li sai tau thaum cov qauv tshwm sim thiab cov tsheb serial nkag mus rau kev pabcuam. Qhov no kuj tshwm sim. Raws li kev sim qauv pib, Canadian Pacific Airlines (CPA) tau xaj ob lub dav hlau hauv 1949, thiab ob xyoos tom qab Fabkis cov dav hlau Union Aermaritime de Transport (UAT) thiab Air France yuav peb. Tub rog aviation kuj tau txaus siab rau lub dav hlau, thiab thawj ob tau txiav txim los ntawm Canadian Air Force ntawm Royal Canadian Air Force.

Thawj lub dav hlau ntawm Comet 1 series (reg. G-ALYP, serial tooj 06003) tau xa mus rau BOAC thaum lub Plaub Hlis 8, 1952, thiab kawg ntawm kaum txiav txim rau lub Cuaj Hlis 23, 1952 (G-ALYZ, serial tooj 06012). No. 1). Tom qab ntawd cov chaw tsim khoom ntawm de Havilland pib ua tiav cov kev txiav txim txawv teb chaws, thiab cov dav hlau tsim tau raug muab hom npe: Comet 1952A. Thaum Lub Kaum Hli 06013, thawj lub dav hlau no tau xa mus rau Canadian Pacific Airlines (CF-CUM, tsis muaj. 1953), thiab nyob rau lub Ib Hlis 06014, thib ob (CF-CUN, tsis muaj 1). Fabkis lub dav hlau UAT tau txais peb ntawm nws Comet 1952A: Kaum Ob Hlis 06015 (F-BGSA, c/n 1953); Lub Ob Hlis 06016 (F-BGSB, w/n 1953) thiab Lub Plaub Hlis 06019 (F-BGSC, w/n 1953). Thaum lub Tsib Hlis 1, thawj Comet 5301A (tactical naj npawb 06017, b/n 5302) raug xa mus rau Canadian tub rog aviation, thiab thib ob ib hlis tom qab (06018, b/n XNUMX).