Hyundai / Kia R-Series engines - 2,0 CRDi (100, 135 kW) thiab 2,2 CRDi (145 kW)
Ib zaug "gasoline" Korean automakers tam sim no ua pov thawj tias lawv tuaj yeem tsim lub cav diesel zoo ib yam. Ib qho piv txwv tseem ceeb yog Hyundai / Kia Group, uas tau zoo siab rau ntau tus neeg nyiam roj nrog nws 1,6 (1,4) CRDi U-series. Cov cav no muaj cov yam ntxwv ntawm cov khoom muaj zog, kev siv roj tsim nyog thiab kev ntseeg tau zoo, lub sijhawm sim. CRDi units ntawm D series tsim los ntawm Italian tuam txhab VM Motori nyob rau hauv ob lub hwj chim xaiv (2,0 - 103 kW thiab 2,2 - 115 kW) tau hloov nyob rau hauv lub lem ntawm 2009-2010. Ntawm tag nrho cov tshuab tshiab ntawm peb tus kheej tsim, hu ua R-series.
R series motors muaj nyob rau hauv ob chav kawm hloov chaw: 2,0 thiab 2,2 litres. Tus me version yog siv rau compact SUVs Hyundai ix35 thiab Kia Sportage, lub loj version yog siv rau lub thib ob tiam Kia Sorento thiab Hyudai Santa Fe. Lub 2,0 CRDi muaj nyob rau hauv ob lub zog xaiv: 100 thiab 135 kW (320 thiab 392 Nm), thaum lub 2,2 CRDi tsim 145 kW thiab lub siab tshaj plaws torque ntawm 445 Nm. Raws li cov lus tshaj tawm, ob lub cav yog qhov zoo tshaj plaws hauv lawv cov chav kawm (cov cav nrog supercharging los ntawm ib qho turbocharger nkaus xwb).
Raws li tau hais, yav dhau los D-series cav pib tau teeb tsa hauv Hyundai / Kia tsheb nyob ib ncig ntawm lub xyoo txhiab. Maj mam, lawv tau dhau los ntawm ntau theem ntawm evolution thiab thoob plaws hauv lawv cov hauj lwm sawv cev rau ib tug dlej motorization. Txawm li cas los xij, lawv tsis tau mus txog rau sab saum toj ntawm cov chav kawm vim lawv qhov muaj zog, thiab kuj muaj kev noj ntau dua me ntsis piv rau cov neeg sib tw. Rau tib lub laj thawj, Hyundai / Kia Group tau qhia tag nrho cov tshuab tshiab ntawm nws tus kheej tsim. Piv rau nws cov neeg ua ntej, R-series tshiab muaj ntau qhov sib txawv. Thawj yog kaum rau-valve lub sij hawm mechanism, uas tam sim no tswj los ntawm tsis yog ib tug, tab sis ib tug khub ntawm camshafts los ntawm rocker caj npab nrog pulleys thiab hydraulic tappets. Tsis tas li ntawd, lub sij hawm lub sij hawm nws tus kheej tsis tau tsav los ntawm ib tug toothed txoj siv, tab sis los ntawm ib tug khub ntawm steel saw txuas uas yuav tsum tau tsis muaj txij nkawm nyob rau hauv ib txwm ua hauj lwm tej yam kev mob. Tshwj xeeb tshaj yog, cov saw tsav lub tso pa tawm sab camshaft, los ntawm qhov uas lub camshaft tsav lub qhov nkag-sab camshaft.
Tsis tas li ntawd, lub twj tso kua mis yuav tsum tau ua haujlwm ntawm tus nres nres thiab lub tshuab nqus tsev vacuum yog tsav los ntawm lub camshaft thiab tsis yog ib feem ntawm lub alternator. Lub twj tso kua mis dej yog tsav los ntawm txoj siv tawv, thaum nyob rau tiam dhau los tus tsav tau ruaj ntseg los ntawm kev siv lub sijhawm txhuam hniav, uas qee zaum tuaj yeem ua rau muaj kev puas tsuaj - tawg txoj siv thiab kev puas tsuaj loj ntawm lub cav. Lub turbocharger thiab qhov chaw ntawm DPF, ua ke nrog oxidation catalytic converter uas zaum hauv qab ntawm lub turbocharger, kuj tau hloov ua kom cov pa tso pa kom kub li sai tau thiab tsis tas yuav txias li yav dhau los tiam (DPF nyob hauv qab tsheb). Kev hais txog yuav tsum tau ua los ntawm qhov sib txawv tseem ceeb ntawm ob 2,0 CRDi kev xaiv ua haujlwm. Lawv txawv, raws li ib txwm, tsis tsuas yog nyob rau hauv turbo siab, txhaj tshuaj los yog lwm yam kev pab cuam chav tswj, tab sis kuj nyob rau hauv ib tug txawv cov duab ntawm lub pistons thiab ib tug qis compression piv ntawm lub zog version (16,0: 1 vs. 16,5: 1).
Kev txhaj tshuaj yog ua los ntawm 4th tiam Common Rail system nrog Bosch CP4 txhaj tshuaj twj tso kua mis. Cov injectors yog piezoelectrically tswj nrog lub siab tshaj plaws txhaj tshuaj mus txog 1800 bar, thiab tag nrho cov txheej txheem yog tswj los ntawm Bosch EDC 17 electronics. Tsuas yog lub tog raj kheej taub hau yog ua los ntawm lub teeb txhuas alloys, lub thaiv nws tus kheej yog ua los ntawm cam khwb cia hlau. Txawm hais tias qhov kev daws teeb meem no muaj qee qhov tsis zoo (lub sijhawm cua sov ntev dua lossis hnyav dua), ntawm qhov tod tes, cov cuab yeej zoo li no txhim khu kev qha thiab pheej yig dua los tsim khoom. Lub cav muaj cov pa roj recirculation valve, txuas ntxiv tswj los ntawm lub tshuab hluav taws xob, lub servo lub cev muaj zog kuj yog lub luag haujlwm rau kev kho cov stator vanes hauv lub turbocharger. Kev ua kom zoo roj txias yog muab los ntawm cov roj lim nrog cov roj-dej kub exchanger.
Tau kawg, ua raws li tus qauv Euro V emission, suav nrog cov lim dej, yog ib qho teeb meem ntawm chav kawm. Txij li thaum lub cav 2,2 CRDi nkag mus rau Sorento II qauv hauv 2009, cov chaw tsim khoom tau txais kev pom zoo Euro IV, uas txhais tau tias tsis muaj DPF lim. Lub teeb liab zoo rau cov neeg siv khoom, uas tej zaum tsis tsim nyog. Txawm hais tias tus nqi tsis ua haujlwm lossis lub neej ntawm DPF cov ntxaij lim dej tau txhim kho tau zoo, cov mileage siab lossis kev ua haujlwm luv luv tseem cuam tshuam rau kev ntseeg tau thiab lub neej ntawm qhov txiaj ntsig ib puag ncig. Yog li Kia tso cai rau lub cav ua tau zoo heev los siv rau hauv Sorente tiam thib ob, txawm tias tsis muaj lub sijhawm siv DPF lim. Xws li ib chav tsev muaj ib tug me me tso pa roj recirculation txias, uas nyob rau hauv ob lub versions muaj ib tug jumper (txias - txias engine). Tsis tas li ntawd, tsuas yog cov pa hluav taws xob siv hluav taws xob siv hluav taws xob siv cov khoom siv hluav taws xob, uas yog kim dua tab sis kuj muaj peev xwm tiv taus ntev ntev. Nyob rau hauv cov niaj hnub diesel xyaw, lub glow plugs kuj khiav rau qee lub sij hawm tom qab pib (qee zaum thaum lub sij hawm tag nrho cov sov-up theem) kom txo tau tsim ntawm unburned hydrocarbons (HC) thiab yog li txhim kho cav kev khiav hauj lwm kab lis kev cai. Reheating yog qhov tsim nyog vim qhov qis qis compression siab, uas kuj ua rau qis compressed cua kub thaum lub sij hawm compression. Nws yog precisely no tsawg tshav kub ntawm compression uas tej zaum yuav tsis txaus rau cov uas tsis muaj emissions yuav tsum tau los ntawm ntau stringent qauv.
