Aquaplaning - kawm yuav ua li cas kom tsis txhob ntog ntawm txoj kev ntub dej
Аквапланирование — опасное явление, возникающее на мокрой поверхности и имеющее последствия, аналогичные заносу на льду.
Изношенная и недокачанная шина теряет сцепление с водой уже при скорости 50 км/ч, правильно накачанная – при движении автомобиля со скоростью 70 км/ч. Однако новая «резина» теряет контакт с землей только на скорости 100 км/ч. Когда шина не может слить лишнюю воду, она отрывается от дороги и теряет сцепление с дорогой, оставляя водителя без контроля.
Это явление называется аквапланированием, и на его формирование влияют три основных фактора: состояние шин, включая глубину и давление протектора, скорость движения и количество воды на дороге. На первые два влияет водитель, поэтому возникновение опасной ситуации на дороге во многом зависит от его поведения и ухода за транспортным средством.
Cov kws kho kom pom zoo:
Daim ntawv tsav tsheb. Tus tsav tsheb yuav tsis poob txoj cai rau demerit cov ntsiab lus
Yuav ua li cas txog OC thiab AC thaum muag tsheb?
Alfa Romeo Giulia Veloce hauv peb qhov kev xeem
See also: Seat Ibiza 1.0 TSI in our test
Если дорожное покрытие мокрое, в первую очередь следует снизить скорость и вести машину осторожно, а также проявлять особую осторожность при прохождении поворотов. Чтобы предотвратить занос, и торможение, и рулевое управление должны выполняться осторожно и как можно реже, советует Збигнев Весели, директор автошколы Renault.
Симптомами аквапланирования являются ощущение люфта руля, которым становится намного легче управлять, и «убегание» задней части автомобиля в стороны. Если мы заметили, что наше транспортное средство занесло при движении прямо, в первую очередь нужно сохранять спокойствие. Нельзя резко тормозить или крутить руль, объясняют тренеры по безопасному вождению.
Чтобы снизить скорость, уберите ногу с педали газа и подождите, пока автомобиль замедлится сам. Если торможение неизбежно и автомобиль не оборудован АБС, выполняйте этот маневр плавно и пульсирующими движениями. Таким образом мы снизим риск блокировки колес — добавляют специалисты.
Когда задние колеса автомобиля блокируются, происходит избыточная поворачиваемость. В этом случае следует противодействовать рулю и сильно прибавлять газа, чтобы автомобиль не развернулся. Однако нельзя нажимать на тормоз, так как это усугубит избыточную поворачиваемость. Если занос происходит в повороте, мы имеем дело с недостаточной поворачиваемостью, т.е. потерей сцепления с передними колесами. Чтобы восстановить его, немедленно уберите ногу с газа и выровняйте трассу.
Чтобы оставить место для экстренного маневрирования в случае потери сцепления с дорогой, держитесь на большем, чем обычно, расстоянии от других транспортных средств. Таким образом, мы также можем избежать столкновения, если это занос другого транспортного средства.
Специалисты советуют, что делать в случае заноса на мокрой поверхности:
– не пользоваться тормозом, снижать скорость, теряя скорость,
– не делайте резких движений рулем,
– если торможение неизбежно, в автомобилях без АБС маневрируйте плавно, с пульсирующим торможением,
– для предотвращения аквапланирования регулярно проверяйте состояние шин – давление в шинах и глубину протектора,
– езжайте медленнее и будьте осторожнее на мокрой дороге.
